Verkauft an Grip das Motor Magazine mit Det Mueller. Das Cabrio wird das neue Einsatzfahrzeug von Det Mueller!

1995 Mercedes Benz E320 Cabrio (W124)
1989 Mercedes 560SEC (bereits Oldtimer: 11/88)               

Verkauft an Det Mueller dem Moderator von Grip das Motor Magazine. Der SEC wird das neue Privatauto von Det Mueller!

1981 Mercedes Benz 380SL – fully drivable – 100% RUST-FREE! – First Paint! - New soft-top – rare colorway – accident-free – with Carfax

                                   1981 Mercedes Benz 380SL – voll fahrbereit  – 100% ROSTFREI! – Erstlack! – Neues Soft-Top – seltene Farbkombi – unfallfrei - mit Carfax

Tachostand: 153,902 Meilen.

 

Farbe:  Helios-Gelb (Farbcode 680).

 

Lack: Laut Lackschichtenmessung handelt es sich um Erstlack (durchgehend niedrige gleiche Werte) – Ebenso sind keine Nachlackierspuren zu sehen - Guter bis durchschnittlicher Zustand mit normalen altersentsprechenden Gebrauchsspuren, v.a. Kratzer.

 

Karosserie: Keine nennenswerten Dellen/Beulen.

 

Soft-Top: Schwarz – Einwandfreier, neuwertiger Zustand (siehe Fotos) – der hintere Zapfen ist nur provisorisch befestigt.

 

Rost: 100% ROSTFREI! – Kaum Oberflächenrost – selbst unter der Rücksitzbank ist nur minimal harmloser Flugrost (siehe Fotos) – Texas SL aus unserer Gegend seit Auslieferung (siehe Carfax).

 

Interieur: Dattel – guter bis durchschnittlicher Zustand mit normalen Gebrauchsspuren – siehe Fotos.

 

Elektrische Komponenten: Alles funktionstüchtig.

 

Motor: Springt sofort an und läuft gut.

 

Getriebe: Schaltet einwandfrei.

 

Sonstige Mechanik/Technik: Keine Auffälligkeiten – Fahrzeug fährt gut – Klima ist bereits auf R134a umgerüstet.

 

Originalität: Original, bis auf Radio.

 

Sonstiges:  Kein Hardtop dabei – Carfax dabei, der die Unfallfreiheit bestätigt – Carfax berichtet ein Tacho-Problem, weil am Erstverkaufstag in 1981 die Meilen falsch angegeben wurden (anstatt null wurden 141tsd angegeben) - Guter und komplett rostfreier Erstlack-380er mit neuem Soft-Top in sehr seltener Farbkombi (380SL waren nur 1981 in Helios-gelb erhältlich) .

Odometer reading: 153,902 miles.

 

Color: Sun-Yellow (Paint code 680).

 

Paint:  Regarding paint thickness measurement it is the first paint (low and even numbers throughout) – there are also no signs of any respray - the condition is

good to average with normal signs of usage especially some scratches.

 

Body: No noteworthy dents/dings.

 

Soft-top: Black – Perfect, new looking condition (look at the pictures) – the rear locking pivot is only fastened extemporary.

 

Rust: 100% RUST-FREE! – Barely surface rust – even under the rear seats are only minimal harmless surface rust spots (look at the pictures) – this is a Texas SL from our area since new (see Carfax).

 

Interior: Palomino – Good to average condition – normal signs of usage according to age (look at the pictures).

 

Electrical components: All in working order.

 

Engine: Starts right up and runs well.

 

Transmission: Shifts as it should without issues.

 

Other mechanic/technic: No abnormalities – the car drives well – the A/C has been retrofitted already to R134a.

 

Originality: Original, except for the radio.

 

Miscellaneous: No Hardtop – Carfax comes along that confirms the car had no accidents/damages – Carfax reports a odometer problem because someone reported the wrong mileage on the very first sale date back in 1981 (instead of zero they reported 141k miles) - good and completely rust-free 380SL with new soft-top and first paint in very rare colorway (sun-yellow 380SL were only available in 1981).

1987 Mercedes Benz 420SEL (W126) – voll fahrbereit  – 100% ROSTFREI! – Erstlack – 2. Hand – sehr gepflegt - beliebte Farbkombi – mit Carfax

                     1987 Mercedes Benz 420SEL (W126) – fully drivable – 100% RUST-FREE! – First Paint - with Carfax – only 2 owners – outstanding condition - desired colorway

Tachostand: 175,045 Meilen – ehrliche, nachvollziehbare Meilen!

 

Farbe:  Nautikblau Met. (Farbcode 929).

 

Lack: Laut Lackschichtenmessung dürfte es sich komplett um Erstlack handeln (durchgehend niedrige Werte und keine Lackierspuren) - Guter Zustand mit altersentsprechenden normalen Gebrauchsspuren.

 

Karosserie: Keine nennenswerten Dellen/Beulen.

 

Rost: 100% ROSTFREI! – Kein Oberflächenrost – selbst alle vier Wagenheberaufnahmen sind rostfrei – Texas Fahrzeug seit 1989 (siehe Fotos).

 

Interieur: Leder Grau (Code 278) – guter Zustand mit nur wenigen Gebrauchsspuren – Armaturenbrett, Sitze und alles Holz ist in einwandfreiem Zustand – keine Schalter und/oder Knöpfe abgebrochen, etc. – insgesamt ein sehr gepflegtes Fahrzeug (siehe Fotos).

 

Elektrische Komponenten: Alles funktionstüchtig, inklusive kompletter Sitzverstellung, Radio, Fensterheber, Zentralverriegelung, Klima (allerdings nicht sehr kalt), etc.

 

Motor: Springt sofort an und läuft sehr gut und rund – keinerlei unnatürliche Geräusche - macht einen sehr gut gewarteten Eindruck.

 

Getriebe: Schaltet einwandfrei.

 

Sonstige Mechanik/Technik: Keine Auffälligkeiten – Fahrzeug fährt sehr gut – Die Spur muss eingestellt werden, da die Spurstangen kürzlich ersetzt wurden.

 

Originalität: Komplett original, inkl. Becker Radio – Fahrzeugdokumente wie Anleitung, Wartungsheft und Datenkarte sowie 4 Schlüssel sind dabei.

 

Sonstiges: Nachweislich 2. Hand – der letzte Besitzer hat das Fahrzeug 1989 mit rund 21000 Meilen übernommen (nachgewiesen durch Texas Title aus 1989!) - Carfax Report dabei – alle Karosserieteile tragen noch den original VIN-Aufkleber – Oldtimerstatus (niedrige Einfuhrsteuer/H-Kennzeichen) – Wirklich guter, sehr gepflegter und komplett rostfreier 126er mit einwandfreier und gut gewarteter Technik, dem man die Laufleistung überhaupt nicht anmerkt – Keine Standuhr, sondern Alltagsfahrzeug – elegante und beliebte Farbkombi.

Odometer reading: 175,045 miles – honest and comprehensible miles!

 

Color: Nautical Blue Met. (Paint code 929).

 

Paint:  Regarding paint thickness measurement it is be the first paint (low numbers throughout and no signs of respray) - the condition is good to average with normal signs of usage according to the age.

 

Body: No noteworthy dents/dings.

 

Rust: 100% RUST-FREE! – Not even surface rust – no rust can be found even on the 4 jacking points (see pictures) – this is a Texas car since 1989.

 

Interior: Leather Gray (Code 278) – Good condition with only a few normal signs of usage – dashboard, seats, the wooden trim is in perfect condition – no broken knobs/switches – generally it is a very well-kept car (see pictures).

 

Electrical components: All in working order, incl. the entire seat adjustments on both sides, Power locks, Power windows, radio, A/C (but not very cold), etc.

 

Engine: Starts right up and runs really very well and smooth – there are no weird noises whatsoever - it makes a well-maintained impression.

 

Transmission: Shifts as it should without issues.

 

Other mechanic/technic: No abnormalities – the car drives flawless – it just needs an alignment due to recent replacement of the tie-rods.

 

Originality: Completely original, incl. Becker radio – the car related documents like manual, warranty card, data card and maintenance booklet as well as 4 keys come along.

 

Miscellaneous: This is a confirmed 2 owner car – the last owner bought the vehicle back in 1989 with only 21000 miles (confirmed by the Texas Title from 1989) - Carfax report comes along – all body parts still have the original VIN stickers - Oldtimer status, therefor low import Tax – this is a really nice, well-kept and completely rust-free W126 that has been also well maintained on technics/mechanics and you won’t realize the mileage at all – Used as a daily driver (wasn’t just sitting around) – elegant and desired colorway.

1990 Ford F250 HD XLT Lariat – Supercab mit Camper-Aufsatz – 460 (7.5L) Big Block V8 – Voll Fahrbereit – 100 % ROSTFREI! - Guter technischer Zustand und gutes Interieur – Oldtimer Einfuhr (6/1990)

​                              1990 Ford F250 HD XLT Lariat – Super-Cab with camper shell - 460 (7.5L) Big Block V8 – Fully Drivable – good technical condition and                                      good interior – 100% Rust-free! – Oldtimer Import (6/1990)!

Tachostand: 56,248 Meilen.

 

Farbe: Zweifarbig in Ford Weiß (Farbcode YY) und Ford Smoke Met. (Farbcode YW).

 

Lack: Durchschnittlich bis mäßig mit Gebrauchsspuren – Das Weiß ist noch recht gut, das Grau nicht.

 

Karosserie: Keine nennenswerten Dellen/Beulen.

 

Rost: 100% ROSTFREI! – Nicht einmal ansatzweise Oberflächenrost – Das Fahrzeug kommt aus der Wüste von Arizona und New Mexiko und war seit Auslieferung immer dort (siehe Fotos).

 

Interieur: Denim Stoff Captain Chairs mit Mittelkonsole und Vinyl Rücksitzbank (hochwertige XLT Lariat Ausstattung) - Guter bis durchschnittlicher Zustand mit normalen wenigen Gebrauchsspuren – Original Armaturenbrett ohne Risse (siehe Fotos).

 

Elektrische Komponenten: Alles funktionstüchtig.

 

Motor: Drehmomentstarker Ford 460 cui Big Block V8 (7,5L) (Motor-Code G) - Springt sofort an, läuft einwandfrei rund und nimmt gut Gas an.

 

Getriebe: Automatik, schaltet einwandfrei.

 

Sonstige Mechanik/Technik: Keine Auffälligkeiten – Fahrzeug fährt gut und scheint gut gewartet worden zu sein.

 

Originalität: Weitestgehend original bis auf ein paar einzelne einfache Modifikationen – einige Dokumente sind dabei wie original Bedienungsanleitung, Garantieheft, Datenkarte, etc.

 

Sonstiges:  Solider und komplett rostfreier F250 Heavy Duty Long-Bed Truck mit max. Auflastung (8800 lbs = 4 Tonnen), der bis vor kurzem als Daily Driver genutzt wurde – Gut gewartet und technisch in gutem Zustand mit starkem Big Block Motor – beliebte Subercab und mit Camper-Aufsatz – das Fahrzeug wird niedrigbesteuert als Oldtimer eingeführt, da Baujahr 6/1990.

Odometer reading: 56,248 miles.

 

Color: Two-Tone, Ford White (paint code YY) and Ford Smoke Met. (Paint code YW).

 

Paint: Average to moderate condition with signs of usage – the white is still ok, but the gray needs attention.

 

Body: No noteworthy dents/dings.

 

Rust: 100% RUST-FREE – Not even rudimentarily surface rust – the vehicle comes from the desert of Arizona and New Mexico and has been there ever since (see pictures).

 

Interior: Denim cloth Captain Chairs with center console and Vinyl rear seat bench (valuable XLT Lariat trim) - Good to average condition with a few normal signs of usage – the original dashboard has no cracks (see pictures).

 

Electrical components: All in working condition.

 

Engine: Powerful Ford 460 cui Big Block V8 (7,5L) (motor code G) – Starts right up, runs very smooth and strong – accelerates very well.

 

Transmission: Automatic – shifts as it should.

 

Other mechanic/technic: No abnormalities – the vehicle drives well and it seems being well maintained.

 

Originality: Mostly original except for a few minor modifications – some documents come along like the original manual, warranty booklet and the build sheet, etc.

 

Miscellaneous:  Solid and completely rust-free Ford F250 Heavy Duty long bed Truck with max. GWR (8800 lbs = 4 tons), which recently has been used as a daily driver – well maintained and in really good technical condition with a strong big block engine – desired Super-Cab with Camper shell – the vehicle will be imported as Oldtimer with low import Tax as it is built 6/1990.

Warranty: All of our cars are sold 'as is' without any warranty. So please check the car thoroughly before you buy. We recommend to ask your trusted mechanic for checking out the car. Most likely the mechanic will find nothing, but everybody feels better.

 

Warranty Disclosure: This vehicle is being sold as is, where is with no warranty, expressed written or implied. The seller shall not be responsible for the correct description, authenticity, genuineness, or defects herein, and makes no warranty in connection therewith. No allowance or set aside will be made on account of any incorrectness, imperfection, defect or damage. Any descriptions or representations are for identification purposes only and are not to be construed as a warranty of any type. It is the responsibility of the buyer to have thoroughly inspected the vehicle, and to have satisfied himself or herself as to the condition and value and to bid/offer based upon that judgment solely. The seller shall and will make every reasonable effort to disclose any known defects associated with this vehicle at the buyer's request prior to the close of sale. Seller assumes no responsibility for any repairs regardless of any oral statements about the vehicle.

 

 

Pricing: All of our prices are offered at fair market value. Check out Nada-Guide for the price of this vehicle. However all prices are negotiable.

But remember: Cash is King! If you are a cash buyer, make us a reasonable offer. Don't come with any mystique payment option. We'll better wait then with the sale 'til cash comes by. 

 

If you want to pay with check or another payment method other than cash, then you have to wait with picking up the car until our bank notice the payment as cleared.

 

 

Trade-in: Possible, show us what you have.

 

 

Fees and Tax: All Texas Buyers must pay for TT&L. No exceptions unless you are a licensed Car Dealer. Out of state buyers have to pay $99.00 service fee for out-of-state preparation and $50.00 Doc Fee. That's it.

 

 

Please do only bid or make an offer if you are able and willing to pay and if you are sure that you want this car! We appreciate that.

 

 

Thank you for looking and have a blessed day!

 

I GOT A CAR - George Strait
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