Verkauft an Grip das Motor Magazine mit Det Mueller. Das Cabrio wird das neue Einsatzfahrzeug von Det Mueller!

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1995 Mercedes Benz E320 Cabrio (W124)
1989 Mercedes 560SEC (bereits Oldtimer: 11/88)               

Verkauft an Det Mueller dem Moderator von Grip das Motor Magazine. Der SEC wird das neue Privatauto von Det Mueller!

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2011 Volvo S40 T5

 

– Stärkste Benzin Motorisierung mit 5-Zylinder Turbo und 230PS – Automatik – nur 110.095 Meilen – sehr gepflegt und sauber – Läuft und fährt einwandfrei – alles funktionstüchtig inkl. eiskalter Klima – Komplett rostfrei! - Top Ausstattung mit Leder, etc. – nur 2 Vorbesitzer – Unfallfrei – Sauberer Carfax – Anthrazit-Grau Met. mit Leder schwarz.

 

2011 Volvo S40 T5

 

– Strongest Petrol  Engine with 5 Cylinder Turbo and 230PS – Automatic – only 110.095 Miles – very clean and well-kept – runs and drives perfectly – everything’s working, incl. ice-cold A/C – Completely Rust-Free! - Fully loaded with leather, etc. – only 2 owners – accident-free - clean Carfax – Anthracite-gray met. and black leather.

1980 Triumph Spitfire 1500 – voll fahrbereit – ROSTFREI! – Wenig Meilen - Original – mit Soft- und Hardtop

1980 Triumph Spitfire 1500 – fully drivable – RUST-FREE! – Original – with soft-top and hardtop – low mileage

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Tachostand: 48,027 Meilen.

 

Farbe: Inka-Gelb (Farbcode 94).

 

Lack: Guter Zustand mit wenigen normalen Gebrauchsspuren.

 

Karosserie: Keine nennenswerten Dellen/Beulen.

 

Rost: Rostfrei! – Bis auf etwas Flugrost/Oberflächenrost – das Auto kommt aus Texas (siehe Fotos).

 

Soft-Top: Guter, unbeschädigter Zustand – das Plastik fühlt sich elastisch an (nicht brüchig – nicht milchig).

 

Interieur: Schwarz (Interieur Code C11) – durchschnittlicher Zustand mit normalen Gebrauchsspuren (siehe Fotos) – das Radio fehlt.

 

Elektrische Komponenten: Alles funktionstüchtig.

 

Motor: Triumph 1.5L mit Weber 32/36 DGAV Vergaser - Springt sofort an und läuft einwandfrei – nimmt sehr gut Gas an.

 

Getriebe/Kupplung: Kupplung ist in Ordnung und alle Gänge lassen sich einwandfrei schalten.

 

Sonstige Mechanik/Technik: Keine Auffälligkeiten – Fahrzeug fährt gut – die Bremsen sind etwas soft - Benzinpumpe ist neu.

 

Originalität: Original, bis auf Vergaser mit el. Benzinpumpe und kontaktlose Zündung.

 

Sonstiges:  Schöner, solider Spitfire mit gutem Soft-Top und Hardtop – am Hardtop fehlt die Scheibe, eine neue liegt bei – ebenso liegt ein Vergaser Überholsatz, neuer Teppich Komplettsatz, sowie Persenning/Abdeckungen bei (siehe Fotos).

Odometer reading: 48,027 miles.

 

Color: Inca-Yellow (Paint Code 94).

 

Paint: Good condition with only little signs of usage.

 

Body: No noteworthy dents/dings.

 

Rust: Rust-free! – Just some surface rust (see pictures) – this car comes from Texas.

 

Soft-Top: Good and undamaged condition (see pictures) – the plastic is elastic and not brittle and/or yellowed.

 

Interior: Black (Trim code C11) – average condition with normal signs of usage (see pictures) – the radio is missing.

 

Electrical components: All in working order.

 

Engine: Triumph 1.5 Inline Four with Weber 32/36 DGAV carburetor - Starts right up and runs very well – accelerates strong.

 

Transmission/clutch: Clutch feels good and you can shift through all gears easily.

 

Other mechanic/technic: No abnormalities – the car drives well – the brakes are a bit soft – fuel pump is new.

 

Originality: Original and unmolested, except for carburetor/electric fuel pump and contactless ignition.

 

Miscellaneous: Nice and solid Spitfire with good Soft-top and hardtop – the hardtop has no rear window but a new one comes along – also a carburetor rebuild kit, a new carpet set and several other parts like tonneau cover, etc. some along (see pictures).

1985 Porsche 944 – voll fahrbereit – 100% ROSTFREI! – Guter Zustand - Gepflegt - original – unfallfrei - mit Carfax

1985 Porsche 944 – fully drivable – 100% RUST-FREE! – Accident-Free - With Carfax – original – good condition and well-kept

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Tachostand: 21,333 Meilen – zwar per Carfax bestätigt, aber es ist ein 5-stelliger Tacho.

 

Farbe: Indisch-Rot (Lack-Code: LM3A).

 

Lack: Guter Zustand mit wenigen, normalen Gebrauchsspuren – Glatte und glänzende Oberfläche.

 

Karosserie: Keine nennenswerten Dellen/Beulen.

 

Rost: Absolut 100% Rostfrei! – nicht einmal Oberflächenrost – das Auto kommt aus der Wüste von New Mexiko und war seit Auslieferung immer dort.

 

Interieur: Schwarz (Code TE) – guter bis durchschnittlicher Zustand mit wenigen normalen Gebrauchsspuren – die Sitze sind gut (siehe Fotos).

 

Elektrische Komponenten: Alles funktionstüchtig - Fensterheber, Radio, Gebläse, etc.  funktioniert alles.

 

Motor:  Springt sofort an und läuft sehr gut und rund.

 

Getriebe/Kupplung: Kupplung ist gut und alle Gänge lassen sich einwandfrei schalten.

 

Sonstige Mechanik/Technik: Keine Auffälligkeiten – Fahrzeug fährt gut – Keine Warnleuchten an.

 

Originalität: Weitestgehend original, bis auf Kleinigkeiten wie Radio.

 

Sonstiges:  Carfax Bericht liegt bei, der die Unfallfreiheit bestätigt – Erhaltenswerter, gepflegter und komplett rostfreier Youngtimer.

Odometer reading: 21,333 miles – although confirmed by Carfax it is a 5-digit odometer.

 

Color: Guards-Red (Paint code LM3A).

 

Paint: Good condition with only a few normal signs of usage – Smooth and shiny surface.

 

Body: No noteworthy dents/dings.

 

Rust: 100% Rust-free! – Not even surface rust (see pictures) – this car comes from the desert of New Mexico and has been there ever since.

 

Interior: Black (Code TE) – good to average condition with normal signs of usage – the seats are good (see pictures).

 

Electrical components: All in working order – power windows, radio, blower, etc. everything’s working.

 

Engine: Starts right up and runs very well and smooth.

 

Transmission/Clutch: The clutch feels normal and you can easily shift through all gears.

 

Other mechanic/technic: No abnormalities – the car drives well – no warning lights on.

 

Originality: Mostly original and unmolested except for some small things like radio.

 

Miscellaneous:  Carfax report comes along which confirms that the car is accident-free - this completely rust-free and well-kept Youngtimer is worthy of preservation.

1978 Ford LTD Coupé – 351 (5.8L) V8 - Voll fahrbereit – wenig Meilen - technisch gut – 2. Hand

1978 Ford LTD Coupe – 351 (5.8L) V8 - Fully drivable – low mileage - technically good – only 2 owners

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Tachostand: 18,990 Meilen – Laut Aussage des Vorbesitzers (2. Besitzer) sind es 118.990 Meilen.

 

Farbe: Ford Rot (Farbcode 2M).

 

Lack: Durchschnittlicher Zustand mit Gebrauchsspuren.

 

Karosserie: Keine nennenswerten Dellen/Beulen.

 

Rost: Etwas Rost ist vorhanden (siehe Fotos).

 

Interieur:  Vinyl Rot (Interieur Code GD) – guter bis durchschnittlicher Zustand – normale Gebrauchsspuren schöne Holzverkleidung – alles original außer Radio – das Armaturenbrett ist rissfrei (siehe Fotos).

 

Elektrische Komponenten:  Alles funktionstüchtig.

 

Motor: Bewährter Ford 351 cui V8 (5,8L) mit Vergaser - Springt sofort an, läuft sehr gut und rund – keine abnormalen Geräusche und keine Lecks.

 

Getriebe: Automatik mit sportlichem BM Floor Shifter - schaltet einwandfrei.

 

Sonstige Mechanik/Technik: Keine Auffälligkeiten – Auto fährt normal.

 

Originalität/Historie: Bis auf Kleinigkeiten original – erst zweite Hand.

 

Sonstiges:  70er Jahre Ford Coupé aus der legendären LTD Reihe mit sportlichem Touch und sattem V8 Sound.

Odometer reading: 18,990 miles – according to the last and only second owner it is 118,990.

 

Color: Ford Red (Paint code 2M).

 

Paint: Average condition with normal signs of usage.

 

Body: No noteworthy dents/dings.

 

Rust: There are a few rust spots (see pictures).

 

Interior: Vinyl Red (Interior Code GD) – good to average condition with only a few normal signs of usage – the wood trim inside is in pristine condition - everything original but radio – the dashboard has no cracks (see pictures).

 

Electrical components: All in working condition.

 

Engine: Reliable Ford 351 cui V8 (5,8L) with carburetor – Starts right up, runs very strong and really smooth - no abnormal noises and no leaks.

 

Transmission: Automatic with sporty BM Floor shifter- shifts as it should.

 

Other mechanic/technic: No abnormalities – the car drives normal.

 

Originality: Original except for some minor things – only 2 owners.

 

Miscellaneous:  70s Ford Coupe of the legendary LTD series with a sporty touch and a bold V8 sound.

Warranty: All of our cars are sold 'as is' without any warranty. So please check the car thoroughly before you buy. We recommend to ask your trusted mechanic for checking out the car. Most likely the mechanic will find nothing, but everybody feels better.

 

Warranty Disclosure: This vehicle is being sold as is, where is with no warranty, expressed written or implied. The seller shall not be responsible for the correct description, authenticity, genuineness, or defects herein, and makes no warranty in connection therewith. No allowance or set aside will be made on account of any incorrectness, imperfection, defect or damage. Any descriptions or representations are for identification purposes only and are not to be construed as a warranty of any type. It is the responsibility of the buyer to have thoroughly inspected the vehicle, and to have satisfied himself or herself as to the condition and value and to bid/offer based upon that judgment solely. The seller shall and will make every reasonable effort to disclose any known defects associated with this vehicle at the buyer's request prior to the close of sale. Seller assumes no responsibility for any repairs regardless of any oral statements about the vehicle.

 

 

Pricing: All of our prices are offered at fair market value. Check out Nada-Guide for the price of this vehicle. However all prices are negotiable.

But remember: Cash is King! If you are a cash buyer, make us a reasonable offer. Don't come with any mystique payment option. We'll better wait then with the sale 'til cash comes by. 

 

If you want to pay with check or another payment method other than cash, then you have to wait with picking up the car until our bank notice the payment as cleared.

 

 

Trade-in: Possible, show us what you have.

 

 

Fees and Tax: All Texas Buyers must pay for TT&L. No exceptions unless you are a licensed Car Dealer. Out of state buyers have to pay $99.00 service fee for out-of-state preparation and $50.00 Doc Fee. That's it.

 

 

Please do only bid or make an offer if you are able and willing to pay and if you are sure that you want this car! We appreciate that.

 

 

Thank you for looking and have a blessed day!

 

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